Roctane Scheinwerfer auf R18

Der Umbau betrifft eine R18 mit Headlight Pro, welches in ein Gehäuse eines Scheinwerfers der Roctane eingebaut wird.

Teileliste

1 x Scheinwerfergehäuse schwarz 63127109355

Das Gehäuse gibt es nur in schwarzer Farbe

1 x Zierring schwarz 63125A64B85 für den Scheinwerfer

Alle anderen Zierringe sind kleiner. Nur dieser Zierring hat die richtige Größe. Es gibt keinen Zierring aus Chrom

1 x Distanzring 63127914694

Dieser Distanzring ist notwendig, weil das Gehäuse im Durchmesser größer ist und damit das Headlight Pro genau passt.

4 x M4x20 07145A73CD9

Mit diesen Schrauben wird der Distanzring und das Headlight Pro festgeschraubt.

1 x Halter Scheinwerfer Black 31427109197

Der Halter des Scheinwerfers der R18 ist auszutauschen, da er unterschiedlich zur Roctane ist.

1 x Halteblech 63128829590

Die 2 Muttern für die Schrauben zwischen Gabel und Halter des Scheinwerfers werden mit diesem Blech, welches zwei Muttern integriert hat, ersetzt.

1 x Zierring schwarz 62118829993 für den Tacho

Der Zierring muss ausgetauscht werden, weil dieser größer ist. Es gibt keinen Zierring aus Chrom

1 x Halter Instrumentenkombination 63127914695 für den Tachometer

Dieser Halter ist innen im Scheinwerfer und nimmt den Tachometer auf

1 x M5x14,5 46638521653

Mit dieser Schraube wird der Tachometer an den Halter fixiert

Benötigtes Werkzeug

• Torx Schlüssel
• Gabelschlüssel

Das ganze Projekt (und andere) wurden von der BWM Firma Stilgenbauer (nach Herrn Herbert fragen) perfekt und mit viel Aufwand betreut. Da es sich um keinen Standardumrüstsatz handelt, ist hier viel KnowHow notwendig. Daher kann ich nur empfehlen, bei Interesse an diesem Projekt (oder anderen) sich an die Firma Stilgenbauer zu wenden, die den AfterSales mit echter Leidenschaft betreibt und natürlich speziell für dieses Projekt bereits das KnowHow aufgebaut hat.

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Alle sonstigen Schrauben können wieder benutzt werden.

Beim ersten Mal ist der Zeitaufwand ungefähr 6 Stunden. Beim zweiten Mal ungefähr 3 Stunden.

Lösen Sie die beiden Torx Schrauben unterhalb des Scheinwerfers.

Ich empfehle, mit einem Tuch den unteren Teil der Maschine abzudecken, damit keine Teile versehentlich den Lack beschädigen.

Man muss etwas wackeln, um den Scheinwerfer abzunehmen, da zwei eingesteckte Buchsen die Position des Scheinwerfers sichern.

Dann mit dem Fingernagel den Sicherungsschieber des Steckers wenige Millimeter in Richtung Kabel schieben und der Stecker lässt sich leicht abziehen.

Dann können Sie den Scheinwerfer sicher ablegen. In meinem Falle hatte er den Machined Zierring.

Es werden die 5 Schrauben gelöst und der Zierring kann abgenommen werden. Sollten Sie einen normalen Zierring haben, dann die Schraube unten am Zierring lösen, den Zierring im Gegenuhrzeigersinn bis zum Stop drehen, denn Zierring auf der Seite des Halters anheben und dann abnehmen.

Lösen Sie die Schrauben des Halters und nehmen Sie den Halter ab.

Dann lösen Sie die 3 Torx Schrauben, die den Scheinwerfer im Gehäuse halten.

Sie können jetzt den Scheinwerfer aus dem Gehäuse nehmen.

Jetzt benötigen Sie die längeren Schrauben, um den Distanzring im neuen Gehäuse zu befestigen.

Achten Sie hier auf die Markierung TOP, um den Distanzring richtig einzusetzen.

Der Ring ist durch Drehen und Schieben leicht einzusetzen.

Stellen Sie nur sicher, dass Top oben ist und die Zähne nach vorne gerichtet sind.

Dann stülpen Sie das neue Gehäuse über den Scheinwerfer, den zum Boden hin ausgerichtet auf dem Boden abgestellt haben.

Schrauben Sie mit den 4 Schrauben den Scheinwerfer am Distanzring und Gehäuse fest. Die Schrauben verbinden aufgrund ihrer Länge beides.

Der Lampenring wird um 30 bis 40 Grad im Gegenuhrzeigersinn versetzt aufgesetzt und dann gedreht, bis das Schraubenloch sichtbar ist. Dann die Schraube einsetzen und festziehen.

Dann wird der neue Halter am Motorrad verschraubt. Aus heutiger Sicht würde ich den Halter erst am Scheinwerfer verschrauben und dann am Motorrad, weil es leichter ist, später den Halter mit Scheinwerfer am Motorrad anzuschrauben als den Scheinwerfer an den Halter anzuschrauben.

Jetzt bauen Sie den Tachometer ab, so wie es hier in der Anleitung beschrieben ist.

Jetzt setzen Sie den Halter aus Kunststoff in das Gehäuse ein. Beachten Sie bitte, dass einige der Plastikelemente überhalb und andere unterhalb des Metallrandes sind. Dies ergibt sich automatisch aus der unterschiedlichen Höhe der Plastikelemente.

Sehen Sie sich nochmals die Anleitung an, wie Sie den Chromring vom Tachometer gelöst haben. Seien Sie vorsichtig, dass Sie nicht das Glas beschädigen und auch nicht von innen beschmutzen. Setzen Sie jetzt den Ring vorsichtig auf den Tachometer auf und drehen Sie solange im Uhrzeigersinn leicht, bis er sich tiefer auf den Tachometer drücken lässt. Drehen Sie dann solange fest im Uhrzeigersinn weiter, bis der Ring fest eingerastet ist.

Setzen Sie dann den Tachometer korrekt ein und verschrauben ihn. Das Verschrauben geht leichter, wenn Sie den Scheinwerfer erst nach dem Tachometer einsetzen und montieren, aber beide Wege sind möglich.

Das Kunststoffgehäuse mit dem Tachometer ist nicht mit Schrauben fixiert. Es ist also normal, wenn es sich leicht bewegt.

Die Bremsleitungen sind am Tachometerhalter fixiert, der nicht mehr gebraucht wird, weil er das Gehäuse des neuen Scheinwerfers berührt.

Da es hier keine originale Lösung von BMW gibt, außer man tauscht die Bremsleitungen komlett aus, habe ich mir bei Amazon Flachverbinder aus Edelstahl bestellt.

Das Loch musste ich noch etwas aufbohren, damit die originalen Schrauben passten.

Dann habe ich die Bremsleitungen neu verschraubt.

Und mit zwei anstatt einer Beilagscheibe waren auch die originalen Schrauben links nicht zu lang. Rechts benötigt man noch zwei extra Muttern für die Befestigung.

Jetzt wird der Flachverbinder mit den integrierten Muttern aufgesetzt und NUR mit der oberen Schraube mit der Hand angezogen.

Es werden wieder beide Stecker eingesteckt. Hier ist eine zweite Person zum Halten hilfreich. Ausserdem sollte man wieder den unteren Bereich und den Bereich zu den Bremsleitungen mit einem Tuch abdecken, um Kratzer zu vermeiden.

Dann wird der Scheinwerfer in den Halter eingesetzt. Die obere Schraube gleitet in den Halter. Die untere Schraube wird erst jetzt eingesetzt und verschraubt. Alternativ montieren Sie den Halter erst am Scheinwerfer und dann den Scheinwerfer mit dem Halter am Motorrad.

Stellen Sie dann wie hier beschrieben die Scheinwerfer ein.

Sollten Sie Fragen haben oder weitere Hinweise, freue ich mich auf Ihr Feedback.