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Hinterachse, Hinterradantrieb und -führung

Abbau Kardan

Nachfolgend ist generell der Abbau der Kardanwelle beschrieben.

Durch den Abbau des Kardans kann auch ein Rostproblem festgestellt werden, welches bei Maschinen entstehen kann, welche vor dem 12.07.2021 gefertigt wurden.

Die Serienstandsverbesserung AW Nummer 0060405 Keilwellenverzahnung nachschmieren / Serienstandsverbesserung: 0003314000 Keilwellenverzahnung nachfetten wird bei diesen Maschinen bei einem anstehenden nächsten Servicetermin von BMW kostenlos durchgeführt. Lt. Auskunft von R18-Besitzern baut dazu BMW den Kardan nicht ab.

Benötigtes Werkzeug:

  • 46er Maulschlüssel
  • 1/10 Kupferblechstreifen zum Schutz der Muttern
  • Schraubensicherung
  • optional eine Sprengringzange für Aussen

R18 auf dem Heber abstellen. Das freihängende Hinterrad (ausgefedert) ist für den Ausbau nötig.

Gabelmaulschlüssel an der Winkelgetriebe-Seite ansetzen mit Kupferblech unterlegt.

Hinterradbremse treten und Mutter lösen. In Blickrichtung nach hinten, also mit Blick auf das Winkelgetriebe ist die Mutter im Uhrzeigersinn zu lösen. Es ist ein Rechtsgewinde.

Die Überwurfmutter ist an der Welle des Winkelgetriebe befestigt, nicht an der Kardanwelle.

Kardanwelle in Richtung Schaltgetriebe schieben. Hier ist der erforderliche Platz im Schiebegelenk vorhanden, um die Teile zu trennen.

Für die Demontage der Überwurfmutter falls gewünscht:

Sprengring entfernen. Stützscheibe mit der Mutter zusammen abziehen.

Hinweis:

Es sind beides Überwurfmuttern mit normalem gängigen Rechtsgewinde. Es sind keine Linksgewinde. Die Muttern sind mit Schraubensicherung gesichert.

Anzugsdrehmoment beider Muttern 70 Nm.

Die Seite am Schaltgetriebe zu demontieren ist nicht unbedingt erforderlich, da hier eine Dauerfettschmierung vorhanden ist.

Für die komplette Demontage der Kardanwelle Gabelmaulschlüssel an der Schaltgetriebe-Seite ansetzen mit Kupferblech unterlegt. Dann den ersten Gang einlegen und Mutter lösen.

Wartungsauskunft von BMW

Bei der BMW R 18 war beziehungsweise ist schon seit der Modelleinführung der Wartungspunkt Keilverzahnung der Antriebswelle an Winkelgetriebe schmieren bei allen Inspektionen (alle 10.000 km oder einmal jährlich) vorgesehen bzw. in den wartungsvorgaben enthalten. Insofern gibt es bei diesem Modell keine Änderungen hinsichtlich der Wartung des Kardanantriebs.

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Auf was zu achten bei Ablauf Gewährleistung oder Garantie

Bevor die Gewährleistung oder Garantie abläuft, sollten folgende Punkte besonders beachtet werden und falls notwendig, BMW als Garantiefall gemeldet werden.

Jedes Produkt hat Schwachstellen. Dieser Artikel dient dazu, auf Schwachstellen aufmerksam zu machen, die mehrere BMW R18 Fahrer gefunden haben.

Sehen Sie dazu auch Beiträge im Artikel Rückruf.

Winkelgetriebe

Hier scheint es aufgrund von Rost öfter zu leichten Ölaustritten zu kommen. Da dieser Ölaustritt auch den Reifen erreichen könnte, ist es sicherheitsrelevant. Ein erster Reparaturversuch von BMW ist die Wellendichtringe vorne und hinten auszutauschen. Fahrer melden jetzt eine Tendenz, dass das komplette Winkelgetriebe ausgetauscht wird.

Kardanwelle

Auch die Kardanwelle scheint des öfteren unter Rost zu leiden. Lt. inoffiziellen Aussagen von BMW wurde hier nachgebessert mittels neuen Lieferanten und Vorgaben.

Verteiler Bremse

Hier scheint der komplette Verteiler anfällig für Rost zu sein.

Risse in der Abdeckung

Deutlich zu sehen die Risse oberhalb in der Abdeckung der Zylinder.

Korrossion Blinker

Hier sind die Halter anfällig für Rost

Rost im Rahmen

Es gibt Fälle, wo der Eindruck entsteht, dass sich Wasser im Rahmen sammelt und dann rostiges Wasser austritt.

Rost allgemein

Ein bekanntes Problem ist Rost allgemein insbesondere bei Gewinden und Schrauben. Wenn die R18 nach einer Regenfahrt oder dem Waschen auf dem Seitenständer steht, kommt es des öfteren zu Rostbildung bei Gewinden und Schraubenköpfen.

Trittbretter

Gummis lösen sich auf.

Funkschlüssel

Fahrer melden Fehler, dass während der Fahrt die Verbindung zwischen Schlüssel und Motorrad abbricht. Hier scheint es Firmware-Updates zu geben. Auch ist die Montage und Verbindung der Ringantenne zu prüfen.

Empfindlich gegen Wasser

Eine signifikante Anzahl von Fahrern (inklusive mir) berichten von Problemen bei Fahrten während Regen oder nach der Wäsche des Motorrads.

In diesem Fall wurde die R18 von BMW nach dem Kundendienst gewaschen. Seit 6 Wochen kommt sporadisch diese Fehlermeldung, dass der linke Blinker ausgefallen wäre. Teilweise blinkt der Blinker doppelt so schnell, obwohl alle Blinker funktionieren.

Bei Regenfahrten scheint die R18 besonders anfällig für Fehler zu sein.

Andere Fahrer berichten von einem Teilausfall. Das Motorrad fährt nur noch 30-40 km/h und beschleunigt nur noch wenig.

Bei anderen R18 fällt der Motor komplett aus und lässt sich nicht mehr starten. Der BMW-Dienst musste hier schon öfter Motorräder abschleppen.

Alle Fahrer berichten, dass die Werkstätten die Ursache nicht eindeutlich identifizieren können. Stecker werden gelöst und mit Luft gereinigt.

Es ist nicht klar, ob es Fehler in der Fertigung sind. Es könnten zum Beispiel nicht komplett eingesteckte Stecker sein. Oder es ist ein Designfehler der Elektronik.

Bitte schreiben Sie Kommentare, wenn Sie mehr über die Ursache wissen.

Hier sehen sie noch weitere Definitionen der erweiterten BMW-Garantie:

  • 36 Monate Nachbesserung
  • Globale Geltung
  • Ohne Kilometerbegrenzung 
  • Jede Nachbesserung mit Original BMW Motorrad Teilen
  • Kostenloser Fahrzeug-Check vor Ende der Gewährleistung

Insgesamt kann ich nur jedem raten, bereits nach 24 Monaten und dann nochmals nach 36 Monaten Gebrauch von dem kostenlosen Fahrzeug-Check zu machen.