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Hinterachse, Hinterradantrieb und -führung

Abbau Kardan

Nachfolgend ist generell der Abbau der Kardanwelle beschrieben.

Durch den Abbau des Kardans kann auch ein Rostproblem festgestellt werden, welches bei Maschinen entstehen kann, welche vor dem 12.07.2021 gefertigt wurden.

Die Serienstandsverbesserung AW Nummer 0060405 Keilwellenverzahnung nachschmieren / Serienstandsverbesserung: 0003314000 Keilwellenverzahnung nachfetten wird bei diesen Maschinen bei einem anstehenden nächsten Servicetermin von BMW kostenlos durchgeführt. Lt. Auskunft von R18-Besitzern baut dazu BMW den Kardan nicht ab.

Benötigtes Werkzeug:

  • 46er Maulschlüssel
  • 1/10 Kupferblechstreifen zum Schutz der Muttern
  • Schraubensicherung
  • optional eine Sprengringzange für Aussen

R18 auf dem Heber abstellen. Das freihängende Hinterrad (ausgefedert) ist für den Ausbau nötig.

Gabelmaulschlüssel an der Winkelgetriebe-Seite ansetzen mit Kupferblech unterlegt.

Hinterradbremse treten und Mutter lösen. In Blickrichtung nach hinten, also mit Blick auf das Winkelgetriebe ist die Mutter im Uhrzeigersinn zu lösen. Es ist ein Rechtsgewinde.

Die Überwurfmutter ist an der Welle des Winkelgetriebe befestigt, nicht an der Kardanwelle.

Kardanwelle in Richtung Schaltgetriebe schieben. Hier ist der erforderliche Platz im Schiebegelenk vorhanden, um die Teile zu trennen.

Für die Demontage der Überwurfmutter falls gewünscht:

Sprengring entfernen. Stützscheibe mit der Mutter zusammen abziehen.

Hinweis:

Es sind beides Überwurfmuttern mit normalem gängigen Rechtsgewinde. Es sind keine Linksgewinde. Die Muttern sind mit Schraubensicherung gesichert.

Anzugsdrehmoment beider Muttern 70 Nm.

Die Seite am Schaltgetriebe zu demontieren ist nicht unbedingt erforderlich, da hier eine Dauerfettschmierung vorhanden ist.

Für die komplette Demontage der Kardanwelle Gabelmaulschlüssel an der Schaltgetriebe-Seite ansetzen mit Kupferblech unterlegt. Dann den ersten Gang einlegen und Mutter lösen.

Wartungsauskunft von BMW

Bei der BMW R 18 war beziehungsweise ist schon seit der Modelleinführung der Wartungspunkt Keilverzahnung der Antriebswelle an Winkelgetriebe schmieren bei allen Inspektionen (alle 10.000 km oder einmal jährlich) vorgesehen bzw. in den wartungsvorgaben enthalten. Insofern gibt es bei diesem Modell keine Änderungen hinsichtlich der Wartung des Kardanantriebs.

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